Osm běžných příčin poruch a řešení elektrických kladkostrojů

V procesu používáníelektrický kladkostroj, je nevyhnutelné, že dojde k poruchám. Pro zlepšení bezpečného provozu elektrického kladkostroje se včasné a přesné řešení různých poruch v provozu stalo důležitou součástí konstrukce a výroby. V kombinaci se zkušenostmi s instalací a údržbou jsou podrobně analyzovány příčiny některých běžných poruch elektrických kladkostrojů.

1. Elektrický kladkostroj po stisknutí startovacího spínače nefunguje
Hlavním důvodem je, že elektrický kladkostroj nemůže fungovat, protože není připojeno jmenovité pracovní napětí. Obecně existují tři situace:
(1). Zadna elektrina. Zda napájecí systém posílá energii do napájecího zdroje elektrického kladkostroje, je obecně testováno testovacím perem.
(2). Nedostatek fáze. Elektrické spotřebiče hlavního a řídicího obvodu kladkostroje jsou poškozeny, obvod je odpojen nebo je špatný kontakt, což také způsobí, že ztráta fáze motoru kladkostroje nebude fungovat normálně. V tomto případě je třeba opravit hlavní a řídicí obvody. Napájení třífázového motoru je mimo fázi a motor je spálený nebo motor kladkostroje náhle běží na elektřinu, což způsobuje poškození. Motor kladkostroje musí být odpojen od elektrického vedení, jsou napájeny pouze hlavní a řídicí obvody a poté jsou přepnuty spínače start a stop. , Zkontrolujte a analyzujte pracovní stav řídicích elektrických spotřebičů a obvodů, opravte nebo vyměňte vadné elektrické spotřebiče nebo obvody a znovu uveďte pohon do provozu pouze tehdy, když se potvrdí, že hlavní a řídicí obvody jsou bez závad.
(3). Napětí je příliš nízké. Napětí na svorce motoru kladkostroje je o více než 10 % nižší než jmenovité napětí a rozběhový moment motoru je příliš malý, takže kladkostroj nemůže zvednout zboží a nemůže pracovat. Při kontrole použijte multimetr nebo voltmetr k měření napětí na vstupní svorce motoru.
2. Při chodu elektrického kladkostroje dochází k abnormálnímu hluku
Mnoho poruch elektrického kladkostroje, jako jsou poruchy ovládacích spotřebičů, motorů nebo reduktorů, je často doprovázeno abnormálními zvuky. Umístění, úroveň a tón těchto zvuků se liší podle příčiny poruchy. Při generální opravě poslouchejte a uvidíte více. K určení polohy zvuku a nalezení a opravě poruchy můžete použít nebo podle charakteristik zvuku poruchy.
(1). V řídicí smyčce se vyskytuje abnormální šum a je vydáván „bručivý“ zvuk. Obecně je stykač vadný (např. špatný kontakt střídavého stykače, nekonzistentní úrovně napětí, zaseknuté magnetické jádro atd.), vyřešte vadný stykač. Pokud jej nelze opravit, je nutné jej vyměnit. Po ošetření se hluk sám odstraní.
(2). Pokud motor vydává abnormální hluk, měl by být okamžitě zastaven, aby se zkontrolovalo, zda motor běží v jedné fázi, nebo zda je poškozeno ložisko, střed hřídele spojky není správný a dojde k „zametání“ a dalším poruchám. způsobit abnormální hluk motoru. Výška a tón jsou různé. Při jednofázovém provozu vydává celý motor pravidelný „bručivý“ zvuk, který kolísá silněji a pak zeslabuje; a když je ložisko poškozeno, bude v blízkosti ložiska (Electrical Technology Home www.dgjs123.com) doprovázené zvukem. Při nesouososti hřídele spojky nebo při mírném zametání motoru vydává celý motor velmi vysoký „brum“, který je čas od času doprovázen ostrým a drsným zvukem. Jedním slovem, podle rozdílu hluku, zjistěte závadu, proveďte údržbu položky po položce a obnovte normální výkon motoru. Pokud není závada motoru odstraněna, je zakázáno používat kladkostroj.
(3). Z reduktoru vychází abnormální hluk a reduktor je vadný (jako je nedostatek mazacího oleje v reduktoru nebo ložisku, opotřebení nebo poškození ozubeného kola, poškození ložisek atd.), v tomto okamžiku by měl být stroj zastaven kvůli kontrole. Bez ohledu na to, zda je před použitím přidán mazací olej a zda je mazací olej během používání pravidelně vyměňován, pokud není mazán podle potřeby, bude reduktor nejen vydávat nadměrný "bručivý" zvuk, ale také nadměrné opotřebení nebo poškození převodů a ložisek.
3. Při brzdění překračuje dráha brzdného posuvu stanovené požadavky
Při dlouhodobém používání elektrického kladkostroje se brzdový kroužek příliš opotřebovává, což snižuje tlak brzdové pružiny a snižuje brzdnou sílu. Řešením je seřízení brzdového šroubu nebo výměna brzdového kroužku.
4. Těžký předmět se zvedne do vzduchu a po zastavení jej nelze znovu spustit.
Nejprve zkontrolujte, zda napětí systému není příliš nízké nebo zda není příliš velké kolísání. V takovém případě restartujte až poté, co se napětí vrátí do normálu; na druhou stranu dávejte pozor na nedostatek fáze při provozu třífázového motoru a po zastavení jej nelze spustit. V tuto chvíli je nutné zkontrolovat Počet fází napájení.
5. nelze zastavit nebo stále nezastavit do krajní polohy
Tato situace je obecně taková, že kontakt stykače je svařen. Po stisknutí vypínače nelze odpojit kontakt stykače, motor je napájen jako obvykle a kladkostroj se nezastaví; při dosažení krajní polohy, pokud dojde k poruše omezovače, kladkostroj nezaparkuje. V takovém případě okamžitě vypněte napájení, aby se kladkostroj násilně zastavil. Po zaparkování opravte stykač nebo omezovač. Pokud je poškození vážné a neopravitelné, musí být miniaturní elektrický kladkostroj vyměněn.
6. Motor nelze spustit bez poruchy v obvodu
Při stavbě v zimě, zvláště po sněhu, stále nelze nastartovat motor bez závady v okruhu. Důvodem je to, že brzdový kroužek zamrzne. Řešením je otevřít kryt motoru a motor páčidlem vypáčit, aby se mohl volně otáčet.
7. drátěné lano může jít pouze nahoru a dolů.
Důvodem je poškození omezovače pojezdu a je třeba vyměnit řetězový elektrický kladkostroj omezovače pojezdu.
Prostřednictvím analýzy běžných závad a řešení elektrických kladkostrojů ví pracovníci údržby kladkostrojů, kde začít s kontrolami při řešení závad, a zlepšit efektivitu údržby. Kromě toho také poskytuje operátorům způsoby řešení problémů na místě
8. nárůst teploty motoru je příliš vysoký
Nejprve byste měli zkontrolovat, zda není kladkostroj přetížený. Přetížení způsobí zahřátí motoru. Dlouhodobé přetěžování spálí motor; pokud motor není přetížený, ale stále se zahřívá, měli byste zkontrolovat, zda není poškozeno ložisko motoru; měli byste také zkontrolovat, zda motor pracuje podle předepsaného pracovního systému, což také způsobuje zahřívání motoru. Jedním z důvodů je, že by měl při používání pracovat v přísném souladu se systémem práce motoru. Když motor běží, brzdová mezera je příliš malá a není zcela odpojena, což má za následek velkou třecí sílu. Tření a teplo jsou také ekvivalentní zvýšení přídavného zatížení, které snižuje rychlost motoru a proud se zvyšuje a zahřívá. V tuto chvíli přestaňte pracovat a restartujte. Seřiďte vůli brzd.